Уникальная конструкция передней части
Каким образом эта энергопоглощающая конструкция передней части помогает сохранить салон?
Сначала мы взяли Volvo C30 без двигателя и провели краш-тест передней части. Затем мы сконструировали двигатель, помещающийся в оставшемся прстранстве — для оптимальной деформации. Различные зоны запатентованной конструкции передней части распределяют силы удара и помогают сохранить салон. При этом значительная часть сил рассеивается, не достигая прочного каркаса безопасности и тем более водителя и пассажиров. Стальная поперечная балка под передней анелью также предотвращает проникновения содержимого моторного отсека в салон и защищает ноги и ступни.
Защита от удара сзади
Поскольку многие ДТП связаны с ударами сзади, С30 содержит оптимизированную комбинацию элементов из стали различный сортов для обеспечения обеспечения прочности и тщательного контроля над деформациями при ударе сзади, а также преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки на всех сиденьях — всё это защищает вас от неожиданностей.
IDIS (интеллектуальная система информирования водителя)
 |
Помогает вам сосредоточиться на вождении, когда это важно. |
IDIS (интеллектуальная система информирования водителя) постоянно отслеживает вращение рулевого колеса, чтобы определить не проходите ли вы сложный поворот или находитесь в любой сложной ситуации, требующей максимального внимания. Если система обнаруживает такую ситуацию, она задерживает передачу отвлекающей информации — например, входящие звонки интегрированного телефона — до тех пор, пока управление автомобилем не станет более легким.
