Новые двигатели демонстрируют исключительную мощность и экономичность
Наиболее значительные изменения коснулись силового агрегата Range Rover Sport 2010 МГ. Автомобиль оснащается одним из трех новых мощных двигателей, которых отличает сочетание повышенной мощности с пониженным расходом топлива и сокращенным уровнем выбросов: дизелем LR-TDV6 3.0 л мощностью 245 л.с. с двумя турбокомпрессорами, бензиновым безнаддувным LR-V8 5.0 л мощностью 375 л.с. или LR-V8 5.0 л мощностью 510 л.с. с наддувом.
Новый 3.0-литровый дизель оснащен инновационной системой параллельно-последовательного турбонаддува, обеспечивающей лучшие в классе характеристики и крутящий момент. По сравнению спрежним знаменитым 2.7-литровым дизелем, 3.0-литровый агрегат на 29 процентов мощнее и развивает на 36 процентов более высокий крутящий момент, в то же время снижая выбросы CO2 на 8,3 процента — до уровня 243 г/км.
Бензиновый двигатель LR-V8 объемом 5.0 л мощностью 375 л.с. создан специалистами по силовым агрегатам Jaguar Land Rover «с нуля», с применением целого ряда передовых технологий. В смешанном цикле ЕС экономичность выросла на 6,8% и составляет 20,3 мили/галлон, а выбросы CO2 сократились на 7,1% — до уровня 327 г/км. При разработке двигателя особое внимание уделялось таким характеристикам, как плавность работы, точность регулирования и быстрота отклика. Безнаддувный двигатель LR-V8 развивает мощность 375 л.с., обеспечивая крутящий момент 510 Нм, превышая показатели 4.4-литрового V8 на 25 и 16 процентов соответственно.
Бензиновый двигатель LR-V8 объемом 5.0 л с наддувом создан специалистами по силовым агрегатам Jaguar Land Rover «с нуля», с применением целого ряда передовых технологий. При разработке этого двигателя особое внимание уделялось таким характеристикам, как плавность работы, точность регулирования и быстрота отклика, поэтому он отличается впечатляющей мощностью 510 л.с. и развивает крутящий момент 625 Нм.
