Двигатель и трансмиссия
 |
Новый двигатель привнес с собой новую широту возможностей в автомобили Range Rover 2007 модельного года. |
Возглавляет ее самая мощная за всю историю модели версия с бензиновым двигателем V8 объемом 4,2 л. с нагнетателем, развивающим 291 кВт (396 л.с.) мощности и 560 Н-м максимального крутящего момента. Второй бензиновый двигатель — 4,4-литровый атмосферный V8 — обеспечивает мощность 225 кВт (306 л с.) при максимальном крутящем моменте 440 Н-м. Все двигатели, устанавливаемые на Range Rover, являются 32-клапанными и агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, оборудованной функцией ручного секвентального переключения Command Shift™. Разработанный специально для Range Rover дизельный TDV8 развивает 200 кВт (271 л.с.) мощности и 640 Н-м максимального крутящего момента, демонстрируя непревзойденное качество работы. Высочайшие характеристики этого двигателя достигаются за счет V-образного расположения цилиндров под идеально выверенным углом в 90 градусов, использования модифицированного чугуна для производства блока цилиндров и двухступенчатого впрыска топлива (под давлением до 1700 бар) с пилотным зажиганием. Совокупность этих решений позволяет добиться более мягкой работы двигателя, улучшить топливную экономичность и снизить токсичность выхлопа.
Технологии управления
 |
Ряд усовершенствований позволил Range Rover, являющемуся вершиной модельного ряда компании Land Rover, продвинуться еще дальше. |
Передовые конструкторские разработки и новейшие технологии, помогающие водителю, придают этому изысканному автомобилю поразительную точность управления, которая проявляет себя как в ежедневных поездках, так и в длительных путешествиях. Кроме того, дополнительный спектр инновационных решений наделяет Range Rover выдающимися способностями там, где вообще нет дорог, независимо от рельефа местности и при любых условиях вождения.
