Благодаря жесткому и легкому кузову, ультра продуктивным и высокоэффективным двигателям с коробкой передач нового поколения, а также самой современной технологией шасси, новый XJ превращает вождение в волнующее и приятное событие.
JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT ™
В усовершенствованной, электронно управляемой шестиступенчатой коробке передач ZF были использованы самые современные технологии автоматических коробок передач и расширена функциональность. Полностью адаптивная система переключения неизменно обеспечивает максимально плавное переключение передач и оптимальную работу коробки. Эта система постоянно адаптирует переключения передач под любую манеру вождения водителя — от спортивной до экономической.
А еще, как и положено, в спортивном седане, любителям активного стиля вождения предоставлена возможность выбирать передачи вручную с помощью лепестковых переключателей на руле.
JAGUARDRIVE SELECTOR ™
Управление автоматической коробкой передач осуществляется с помощью JaguarDrive Selector ™ - поворотного переключателя, объединяющий четкость, интуитивность управления с передовыми эргономикой и дизайном.
Нажмите пульсирующую красную кнопку пуска для включения двигателя, и цилиндрический JaguarDrive Selector ™, изготовленный из литейного сплава, поднимется прямо в руки водителя. Кроме того, состоится инициализация виртуальных приборов и сенсорного экрана высокого разрешения. После этого водитель может выбирать функции автоматической КПП, просто поворачивая переключатель, и переключаться между режимами Drive и Sport, сначала нажимая на переключатель, а затем возвращая его.
СИСТЕМА АДАПТИВНОЙ ДИНАМИКИ
В отличие от обычного пассивного регулирования жесткости амортизаторов, что заставляет выбирать компромисс между мягкой (если для вас важнее комфорт) и жесткой (если для вас важнее четкость и управляемость) амортизацией, новая система адаптивной динамики, является стандартным оборудованием во всех версиях XJ и непрерывно регулирует амортизацию в зависимости от условий эксплуатации.
Сто раз в секунду система рассчитывает движения кузова, вызванные дорожной поверхностью, и соответственно настраивает каждый амортизатор таким образом, чтобы кузов сохранял ровное, горизонтальное положение без потери комфорта. Устройства, контролирующие продольные и поперечные крены автомобиля, все время анализируют, как водитель поворачивает руль, нажимает на педали газа и тормоза, и меняют амортизацию, улучшая управляемость.
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ
Двухрежимная система динамической стабилизации (DSC) предлагает обычный режим работы DSC с включением и выключением, реагирующая, как только заметит проскальзывание, и режим Trac DSC, которая допускает небольшое проскальзывание и включается позже — для любителей спортивной езды. Второй режим также позволяет определенные пробуксовки колес на мягких, рыхлых поверхностях, что очень важно при езде с использованием цепей противоскольжения. Каждый раз, когда водитель включает зажигание, система автоматически переходит в обычный режим «DSC включен».
JAGUARDRIVE CONTROL ™
Взаимодействуя с системой адаптивной динамики, система JaguarDrive Control ™ позволяет водителю выбирать разные режимы для различных условий и предпочтений.
В режиме Dynamic (динамичный) система адаптивной динамики усиливает контроль движений кузова для более спортивной езды. С помощью электронных систем управления этот режим также ускоряет реакцию на переключение передач и нажатие педали газа. Когда включается динамичный режим, стиль виртуальных приборов автоматически меняется: циферблаты приобретают вид спортивного красного оттенка, на них появляется заметный индикатор выбранной передачи, становится ярко-красным, когда частота вращения приближается к максимального значения.
Режим Winter (зимний) смещает акценты в динамике управления. Если динамичный режим делает управляемость более спортивной, то зимний режим несколько гасит реакцию на нажатие педали газа, улучшая устойчивость при езде по скользкой дороге. Переключение передач тоже замедляется и смягчается — опять-таки для того, чтобы автомобиль лучше «держал» дорогу.
УПРАВЛЕНИЕ АКТИВНЫМ ДИФЕРЕНЦИАЛОМ
В тех автомобилях XJ, в которых установлены двигатели 470 и 510 л.с. с нагнетателем, существующая система активного управления дифференциалом (ADC).
ADC обеспечивает превосходное сцепление на асфальте и рыхлой поверхности, улучшая управляемость и динамику автомобиля. Эта полностью автоматическая система способна изменять усилия при блокировании зависимости от состояния дорожной поверхности. Это означает, что ADC улучшает устойчивость именно тогда, когда это нужно.
ADC гармонично взаимодействует с такими системами, как антипробуксовочная система Traction Control и ABS, что позволяет еще больше улучшать управляемость и динамику автомобиля.
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Адаптивный круиз-контроль (ACC) применяет скрытый за передним бампером микроволновый радар и следит за дорогой перед авто. Если система замечает, что автомобиль впереди движется слишком медленно, она автоматически прикрывает дроссельную заслонку или мягко включает торможение, поддерживая постоянную дистанцию. Как только препятствие впереди исчезает, ACC плавно ускоряет автомобиль до заданной скорости. Система также имеет функцию предупреждения Forward Alert, что подает звуковой сигнал, когда транспортный поток впереди резко замедляется или на дорожной полосе перед автомобилем появляется другое транспортное средство.
